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武漢知仁測(cè)控科技有限公司

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  • 主營產(chǎn)品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機(jī)定位等
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基于感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)的測(cè)速定位技術(shù)是利用地面感應(yīng)電纜與車載接收線圈間的電磁感應(yīng),通過對(duì)接收信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)與處理,從而獲取機(jī)車行走的速度與位置信息。首先介紹了基于幅值檢測(cè)的感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測(cè)速定位方案和基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線測(cè)速定位方案,并對(duì)這兩種方案進(jìn)行了比較。然后針對(duì)上述兩種測(cè)速定位方案精度低的缺陷,提出了多組接收線圈細(xì)分和信號(hào)解調(diào)后采樣查表的信號(hào)處理方法,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)分辨率的提高。







感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)通信,又稱軌間電纜通信,是一種可靠性高、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的通信方式。軌間電纜通常方式鋪設(shè)。用兩條平行導(dǎo)線接終端電阻來代替?zhèn)鹘y(tǒng)軌道電路中的軌道電流回路。傳輸線由信號(hào)源激勵(lì),環(huán)線電纜的終端接終端匹配電阻,匹配電阻的阻值應(yīng)等于或近似等于傳輸線特性阻抗,實(shí)現(xiàn)阻抗匹配后,線上只有行波電壓和電流,列車感應(yīng)線圈和傳輸線通過電磁耦合就可以相互傳遞調(diào)制過的數(shù)據(jù)。




1  電磁誘導(dǎo)尺 ZR--DCYDC-XXX 1 XXX表示定位的長度;2 CN箱 ZR-CN01 1;3 MD箱 ZR-MD01 1 超過155米適用;4 EN箱 ZR-EN01 1;5 誘導(dǎo)尺支架 ZR--ZJ 2米一個(gè);6 誘導(dǎo)尺夾具 ZR--JJ 2米一個(gè);7 誘導(dǎo)尺引線電纜 RVVSP32*0.5 CN箱到地面電氣柜內(nèi)的引線轉(zhuǎn)換器距離;8 誘導(dǎo)尺拉緊裝置 ZR--LJZZ-4 4 一根配4套;9 信號(hào)線 RVVP3*1.5 信號(hào)傳輸,選配。


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