感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）有兩種鋪設(shè)方式:對(duì)稱方形和交叉形。相比較于對(duì)稱方形感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺），交叉方式鋪設(shè)的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）其相鄰環(huán)路的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相反，提高了磁場(chǎng)的利用率。因此，在本系統(tǒng)中選用交叉形式鋪設(shè)的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）。

感應(yīng)無(wú)線速度位置檢測(cè)系統(tǒng)有如下特點(diǎn):

(1)非接觸檢測(cè)方式:采用非接觸式檢測(cè)的工作方式，避免了滑脫和磨損等故障，提高了系統(tǒng)的安全性;

(2)可進(jìn)行連續(xù)位置檢測(cè):能夠連續(xù)高精度地檢測(cè)機(jī)車相對(duì)位置，檢測(cè)精度達(dá)1cm，提高了機(jī)車控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度。

(3)抗干擾性強(qiáng)，可靠性高:采用交叉結(jié)構(gòu)的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）一 定程度上抑制了周圍雜波磁場(chǎng)的影響，提高了系統(tǒng)抗干擾能力;接收線圈距離感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）30~300mm范圍內(nèi)均可正常工作，系統(tǒng)可靠性高。

(4) 適應(yīng)性強(qiáng);通過(guò)電磁耦合作用來(lái)進(jìn)行移動(dòng)機(jī)車測(cè)速和通信，不受隧道等環(huán)境條件的限制;能夠在鐵礦石場(chǎng)和磁浮列車現(xiàn)場(chǎng)等電磁復(fù)雜的環(huán)境條件下長(zhǎng)期可靠工作，且耐酸堿等腐蝕，壽命較長(zhǎng)。

(5)兼容性好:能夠?qū)崿F(xiàn)位置檢測(cè)和數(shù)據(jù)通信的合用，降低了成本，且安裝維護(hù)簡(jiǎn)單?；诟袘?yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）的測(cè)速定位系統(tǒng)

由于具有上述系統(tǒng)特點(diǎn)，隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)自動(dòng)化水平的日益提高，其應(yīng)用范圍將會(huì)愈加廣泛。

電磁誘導(dǎo)尺行車位移識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能特點(diǎn):行車大車走行位置檢測(cè);行車小車走行位置檢測(cè);結(jié)合吊具高度檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)行車三維數(shù)據(jù)采集管理;防止行車發(fā)生啃軌、碰撞、兩端掉道等事故;根據(jù)實(shí)時(shí)位置，記錄行車的搬運(yùn)過(guò)程;可遠(yuǎn)程監(jiān)控、在線跟蹤、記錄庫(kù)中的物流狀態(tài);不受環(huán)境的干擾，可提;結(jié)合ERP、MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行車位置跟蹤系統(tǒng)(CLTS)，提高四庫(kù)(板坯庫(kù)、鋼卷庫(kù)、成品庫(kù)、原料庫(kù))的信息化管理。

線性磁性編碼器 的操作類似于它們的旋轉(zhuǎn)編碼器 ,不同之處在于它們使用線性刻度尺(也稱為帶，因?yàn)樗鼈兺ǔ＞哂斜衬z)和讀取頭。讀取頭可以采用霍爾效應(yīng)或磁阻傳感器,并在刻度尺上檢測(cè)由磁碼產(chǎn)生的信號(hào)以提供位置信息。對(duì)于線性磁編碼器(電磁誘導(dǎo)尺）,標(biāo)尺上的每個(gè)位置代表-一個(gè)二進(jìn)制字,指示讀取頭的線性位置。對(duì)于增量 版本,在秤上包括一個(gè)或多 個(gè)參考標(biāo)記,以在斷電后進(jìn)行歸位。線性磁尺可以提供很長(zhǎng)的長(zhǎng)度, -些制造商提供的長(zhǎng)可達(dá)100米。