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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機(jī)定位等
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運(yùn)用場(chǎng)景

堆取料機(jī)走形旋轉(zhuǎn)編碼器---位置校正;

庫(kù)房信息化管理---天車大小車作業(yè)位置點(diǎn)檢測(cè);煉鐵廠鐵包信息化管理系統(tǒng)---鐵包號(hào)識(shí)別;永磁位移位移檢測(cè)儀采用非接觸式線性測(cè)量技術(shù),測(cè)量長(zhǎng)度可達(dá) 1000 m,精度可達(dá)0.5mm。該檢測(cè)儀由兩個(gè)主要部件組成,借助測(cè)量路徑上的永性磁條,非接觸式永性磁針可檢測(cè)位置。每根永性磁條是由由一定數(shù)目的永磁鐵組成。由于磁鐵之間的距離具有性,可以為此研發(fā)測(cè)量編碼。無需參考運(yùn)行即可檢測(cè)位置。永性磁針位于永性磁條上方 25 mm 或 55 mm。特別適用于起重機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)和輸送技術(shù)以及有軌機(jī)動(dòng)車。采用非接觸式測(cè)量技術(shù),工作過程無摩擦,適用于嚴(yán)苛的環(huán)境條件。









采用兩組接收線圈的感應(yīng)信號(hào)解調(diào)采樣查表處理方法與采用單組接收線圈的感應(yīng)信號(hào)解調(diào)采樣查表處理方法相比,二者相同之處是都需要對(duì)感應(yīng)信號(hào)進(jìn)行濾波,以去除雜波,并將濾波后的感應(yīng)信號(hào)進(jìn)行檢波,提取包絡(luò)線信號(hào);不同之處是,采用兩組接收線圈的感應(yīng)信號(hào)解調(diào)采樣查表處理方法對(duì)處理后的感應(yīng)信號(hào)分別進(jìn)行采樣后,并不是直接進(jìn)行查表處理,而是將二者進(jìn)行相比,求取比值,再根據(jù)比值進(jìn)行查表,從而可得到一個(gè)交叉感應(yīng)周期內(nèi)的列車位置和速度信號(hào)。與多路接收信號(hào)疊加提高系統(tǒng)分辨率的方案相比,該方法擺脫了精度受限于接收線圈組數(shù)等因素的影響,在減小系統(tǒng)體積,增加系統(tǒng)可靠性的同時(shí),大大提高了系統(tǒng)檢測(cè)精度。同時(shí),該方案的采樣精度取決于標(biāo)定精度,一般精度可達(dá)到幾厘米甚至更高。

1  電磁誘導(dǎo)尺 ZR--DCYDC-XXX 1 XXX表示定位的長(zhǎng)度;2 CN箱 ZR-CN01 1;3 MD箱 ZR-MD01 1 超過155米適用;4 EN箱 ZR-EN01 1;5 誘導(dǎo)尺支架 ZR--ZJ 2米一個(gè);6 誘導(dǎo)尺夾具 ZR--JJ 2米一個(gè);7 誘導(dǎo)尺引線電纜 RVVSP32*0.5 CN箱到地面電氣柜內(nèi)的引線轉(zhuǎn)換器距離;8 誘導(dǎo)尺拉緊裝置 ZR--LJZZ-4 4 一根配4套;9 信號(hào)線 RVVP3*1.5 信號(hào)傳輸,選配。


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