交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）定位測速方式地形適應(yīng)性好、成本低、維護簡單、可靠性好，是一種很高的磁浮列車定位測速解決方案。通過對不同的通信方式和定位測速方式對比可以看出，感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）方式通信和定位測速對抗干擾性好、環(huán)境適應(yīng)性強、可靠性高、成本較低。若車地通信和列車定位測速都使用感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）系統(tǒng)還能夠?qū)商紫到y(tǒng)結(jié)合到一起，進-步集成設(shè)備，降低成本。因而采用感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）方式實現(xiàn)磁浮列車通信和定位測速是一種合適的方案。

n  運用場景

料倉礦槽筒倉自動控制系統(tǒng)---卸料小車位移檢測；

庫房天車無人化控制系統(tǒng)----天車大小車位移檢測；

散貨料場堆取料機無人化控制系統(tǒng)---堆取料機大機行走位移檢測；

散貨料場堆取料機無人化控制系統(tǒng)---堆取料機回轉(zhuǎn)中心角度檢測；

環(huán)冷機斜灰小車無人化控制系統(tǒng)---環(huán)冷斜灰小車運行軌跡檢測；

港口裝卸船機自動控制系統(tǒng)---裝卸船機行走位移檢測；

港口場橋岸橋無人化控制系統(tǒng)---場橋岸橋走行位移檢測；

翻車推撥車機連鎖控制系統(tǒng)---推撥車機位移檢測；