通過安裝更多組數(shù)的接收線圈，并使其接收信號相位差成一定值，對所獲取的多路信號進(jìn)行信號處理后再疊加，理論上可以得到精度更高的速度和位置脈沖。但是，多路接收信號疊加方案提高系統(tǒng)精度作用有限，并有其局限性。首先是接收線圈的差異會使得位置脈沖占空比不一致，信號疊加后造成位置和速度的波動，產(chǎn)生檢測誤差。其次，隨著接收線圈組數(shù)的增加，接收線圈變得體積龐大而復(fù)雜，容易受到安裝空間的制約，限制其應(yīng)用場合。同時，系統(tǒng)可靠性也會降低，一旦一組接收線圈發(fā)生故障，整個測速定位系統(tǒng)工作便會發(fā)生異常。而且當(dāng)接收線圈組數(shù)增加到一定程度后，因?yàn)榻邮站€圈的工藝或成本等因素的影響，會使得進(jìn)一步提高精度成為瓶頸。

由于通過安裝在移動機(jī)車上的與敷設(shè)在地上的 電磁誘導(dǎo)尺 之間的電磁耦合來檢測移動機(jī)車的位置，所以無機(jī)械性接觸磨損，因而可高速準(zhǔn)確地檢測和傳送位置信息；?由于 電磁誘導(dǎo)尺 為多對以一定規(guī)律交叉扭絞結(jié)構(gòu)，能有效地抑制外部散雜電平的干擾；

由于是利用各對地址線接收到的信號的相位和基準(zhǔn)線接收到的信號的相位相比較，以同相為“0”，反相為“1”進(jìn)行組合而得到的地址信息，所以地址穩(wěn)定，不受電平波動的影響；

能在移動機(jī)車行走范圍內(nèi)連續(xù)地、高精度地檢測地址。