編碼電纜定位系統(tǒng)-知仁測控科技(在線咨詢)
武漢知仁測控科技有限公司
- 主營產品：行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機定位等
- 公司地址：武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)關山二路特1號國際企業(yè)中心5棟4層
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武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動搬運設備位置檢測儀表為主導，以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè)；擁有電磁誘導尺位移檢測設備，卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場堆取料機智能化作業(yè)系統(tǒng)，產品廣泛運用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效，智能制造與改造項目中。
n 性能指標：
2 測量精度：≤5mm，分辨率：2mm，測量范圍：1000米；
2 工作溫度：-20℃— +70℃，
2 非接觸間隙：250mm±50mm，左右偏擺容差：±50mm；
2 通信誤碼率：＜10-7；
2 刷新速度：35HZ；適應速度：≤350M/min；
2 標準信號輸出：RS232/RS485，可擴展其它信號；
2 電磁誘導尺和電磁匹配器防護等級：IP67；
2 輸入電源：220VAC±10%；
2 功耗：地面電氣柜<100w 車載電氣柜<100；
電磁誘導尺，包括感應無線數(shù)據通信技術和感應無線位置檢測技術，是二十世紀七十年代，針對移動機車自動控制而興起的一項應用技術。由于感應無線技術具有諸多優(yōu)點，諸如可靠性高、抗干擾能力強、非接觸式連續(xù)檢測，因此該技術從誕生起就得到迅速發(fā)展。到二十世紀八十年代初，經過近十年的發(fā)展，基于無線感應技術的定位測速方法在國外發(fā)展已經趨于成熟!，日本住友、FUURAKWA(古河)等公司已經掌握并開始應用該項技。隨著移動機車控制系統(tǒng)自動化程度的進一步發(fā)展，在美國和日本該技術已經廣泛應用于移動機車的自動控制中。目前國際上感應無線技術已經達到了移動機車無人操作水平，高定位精度可達到5mm。我國在感應無線技術方面的研究始于二十世紀九十年代。此后基于無線感應技術的位置檢測系統(tǒng)和基于無線感應技術的通信系統(tǒng)相繼研制成功，目前國內高定位精度為1cm。
國外感應環(huán)線（電磁誘導尺）技術的研究起步較早,現(xiàn)在已經有了一些比較成熟的應用。日本的HSST磁浮列車系統(tǒng)正是通過感應環(huán)線（電磁誘導尺）技術來實現(xiàn)列車定位和車地通信。HSST列車軌道中央鋪設內有交叉感應環(huán)線（電磁誘導尺）(用于速度檢測)的模式帶(類似扁平電纜),列車通過車載的3個感應器(天線)接收地面感應環(huán)線（電磁誘導尺）內的信息，再將這3個信息組合即可計算出列車的速度。線路中央鋪設的模式帶中不僅有用于速度檢測的交叉感應線，還包括ATCTD (列車占用檢查)、ATO通信用的感應環(huán)線。
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