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武漢知仁測控科技有限公司

編碼電纜定位-知仁測控

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  • 主營產(chǎn)品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機(jī)定位等
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電磁誘導(dǎo)尺的測速定位技術(shù)基于電磁感應(yīng)原理,通過檢測感應(yīng)電動勢的幅值和相位,實現(xiàn)對移動機(jī)車位置和速度的實時獲取,是一種近距非接觸式的測速定位技根據(jù)系統(tǒng)接收和發(fā)射設(shè)備安裝的位置不同,基于電磁誘導(dǎo)尺的測速定位系統(tǒng)可分為車載檢測和地面檢測兩種方式?;陔姶耪T導(dǎo)尺的車載測速定位系統(tǒng)主要由兩部分組成,地面激磁部分和車載感應(yīng)信號處理部分。地面激磁部分用于發(fā)射高頻振蕩信號,設(shè)備主要包括激磁驅(qū)動電路和地面鋪設(shè)的電磁誘導(dǎo)尺電纜;感應(yīng)信號處理部分則將接收到的感應(yīng)信號轉(zhuǎn)換為機(jī)車的速度和位置信息,主要包括接收線圈組、信號處理電路、顯示通信設(shè)備等。










采用兩組接收線圈的感應(yīng)信號解調(diào)采樣查表處理方法與采用單組接收線圈的感應(yīng)信號解調(diào)采樣查表處理方法相比,二者相同之處是都需要對感應(yīng)信號進(jìn)行濾波,以去除雜波,并將濾波后的感應(yīng)信號進(jìn)行檢波,提取包絡(luò)線信號;不同之處是,采用兩組接收線圈的感應(yīng)信號解調(diào)采樣查表處理方法對處理后的感應(yīng)信號分別進(jìn)行采樣后,并不是直接進(jìn)行查表處理,而是將二者進(jìn)行相比,求取比值,再根據(jù)比值進(jìn)行查表,從而可得到一個交叉感應(yīng)周期內(nèi)的列車位置和速度信號。與多路接收信號疊加提高系統(tǒng)分辨率的方案相比,該方法擺脫了精度受限于接收線圈組數(shù)等因素的影響,在減小系統(tǒng)體積,增加系統(tǒng)可靠性的同時,大大提高了系統(tǒng)檢測精度。同時,該方案的采樣精度取決于標(biāo)定精度,一般精度可達(dá)到幾厘米甚至更高。

由于通過安裝在移動機(jī)車上的與敷設(shè)在地上的 電磁誘導(dǎo)尺 之間的電磁耦合來檢測移動機(jī)車的位置,所以無機(jī)械性接觸磨損,因而可高速準(zhǔn)確地檢測和傳送位置信息;?由于 電磁誘導(dǎo)尺 為多對以一定規(guī)律交叉扭絞結(jié)構(gòu),能有效地抑制外部散雜電平的干擾;

由于是利用各對地址線接收到的信號的相位和基準(zhǔn)線接收到的信號的相位相比較,以同相為“0”,反相為“1”進(jìn)行組合而得到的地址信息,所以地址穩(wěn)定,不受電平波動的影響;

能在移動機(jī)車行走范圍內(nèi)連續(xù)地、高精度地檢測地址。




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