電磁誘導尺系統(tǒng)采用磁感應原理來檢測移動設備的位移量， 電磁誘導尺一般安裝在皮帶支架旁邊，或者沿軌道鋪設在地面上、需要檢測多長的位移量就鋪設多長的電磁誘導尺；電磁匹配器安裝在機車上（產(chǎn)生一個固定頻率和固定強度的信號），用以產(chǎn)生本機車所在距離位置信號。
兩種感應環(huán)線（電磁誘導尺）測速定位系統(tǒng)每過一 次環(huán)線交叉點，輸出一個相對位置脈沖，速度與位置信息便更新一次，因而系統(tǒng)的精度與環(huán)線交叉周期有關。環(huán)線交叉周期越小，則系統(tǒng)檢測精度越高。如果通過減小環(huán)線交叉周期的方法來提高檢測精度，雖然方法簡單易行，但精度提高有限。同時，隨著交叉周期的縮小，激磁電流在環(huán)線上方產(chǎn)生的磁場強度將迅速減弱，勢必會使檢測線圈感應信號強度減小，使其難以檢測。另一方面，由于電磁場是呈發(fā)散狀分布，為保證接收線圈感應信號的強度，減小交叉周期就意味著必須縮小接收線圈與環(huán)線間的距離。為避免減小感應環(huán)線（電磁誘導尺）交叉周期帶來的弊端和不足，同時又能提高系統(tǒng)檢測精度，可以采用多路接收信號疊加的方案，也可以通過對接收信號進行解調(diào)后采樣查表方案來實現(xiàn)。
感應環(huán)線（電磁誘導尺）通信，又稱軌間電纜通信，是一種可靠性高、經(jīng)濟環(huán)保的通信方式。軌間電纜通常方式鋪設。用兩條平行導線接終端電阻來代替?zhèn)鹘y(tǒng)軌道電路中的軌道電流回路。傳輸線由信號源激勵，環(huán)線電纜的終端接終端匹配電阻，匹配電阻的阻值應等于或近似等于傳輸線特性阻抗，實現(xiàn)阻抗匹配后，線上只有行波電壓和電流,列車感應線圈和傳輸線通過電磁耦合就可以相互傳遞調(diào)制過的數(shù)據(jù)。
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