標(biāo)簽與讀寫器之間通過藕合元件(天線，線圈等)實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間(無接觸)禍合，在藕合通道內(nèi)，根據(jù)時(shí)序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)能量的傳遞、數(shù)據(jù)交換等。讀寫器通過天線發(fā)射一定頻率的射頻信號(hào)，這些電磁波標(biāo)簽電路，標(biāo)簽的能量檢測(cè)電路將一部分射頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成直流信號(hào)能量供其工作，標(biāo)簽獲得能量被后，將自身的序列號(hào)等信息調(diào)制到射頻信號(hào)上后通過標(biāo)簽天線發(fā)送出去，讀寫器接收到標(biāo)簽返回的射頻信號(hào)后，對(duì)該信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和；


基于感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）的測(cè)速定位技術(shù)是利用地面感應(yīng)電纜與車載接收線圈間的電磁感應(yīng)，通過對(duì)接收信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)與處理，從而獲取機(jī)車行走的速度與位置信息。首先介紹了基于幅值檢測(cè)的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）測(cè)速定位方案和基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線測(cè)速定位方案，并對(duì)這兩種方案進(jìn)行了比較。然后針對(duì)上述兩種測(cè)速定位方案精度低的缺陷，提出了多組接收線圈細(xì)分和信號(hào)解調(diào)后采樣查表的信號(hào)處理方法，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)分辨率的提高。

武漢知仁測(cè)控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備位置檢測(cè)儀表為主導(dǎo)，以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè)。

電磁誘導(dǎo)尺 系統(tǒng)是采用電磁感應(yīng)原理來檢測(cè)移動(dòng)設(shè)備的位移量, 。 電磁誘導(dǎo)尺 系統(tǒng)包括一臺(tái)地面電氣柜(含數(shù)據(jù)解讀器等)、- -臺(tái)車載電氣柜(含電磁發(fā)生器等)、 電磁誘導(dǎo)尺 以及電磁匹配器等。