運用場景
堆取料機走形旋轉(zhuǎn)編碼器---位置校正；
庫房信息化管理---天車大小車作業(yè)位置點檢測；煉鐵廠鐵包信息化管理系統(tǒng)---鐵包號識別；永磁位移位移檢測儀采用非接觸式線性測量技術，測量長度可達 1000 m，精度可達0.5mm。該檢測儀由兩個主要部件組成，借助測量路徑上的永性磁條，非接觸式永性磁針可檢測位置。每根永性磁條是由由一定數(shù)目的永磁鐵組成。由于磁鐵之間的距離具有性，可以為此研發(fā)測量編碼。無需參考運行即可檢測位置。永性磁針位于永性磁條上方 25 mm 或 55 mm。特別適用于起重機、倉儲和輸送技術以及有軌機動車。采用非接觸式測量技術，工作過程無摩擦，適用于嚴苛的環(huán)境條件。
格雷母線天車定位系統(tǒng)在世界...先進電磁感應原理的基礎上研制生產(chǎn)的新型...位移定位產(chǎn)品。先經(jīng)過市場的實踐檢驗，已廣泛應用于冶金、港口、礦山、電力、煤炭、化工等行業(yè)，受到廣大新老客戶的普遍青睞；格雷碼母線位置檢測系統(tǒng)是一種比較成熟的位移檢測傳感器和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng),定位精度5毫米，可以斷續(xù)或連續(xù)檢測，測距長達2公里，位移檢測長度可以根據(jù)需要定制，尤其適用于軌道不平整的大車或環(huán)形運動機械位移檢測，防水、防油、防塵、耐酸堿，因為是無磨損的非接觸式位置檢測，所以使用壽命長。國外感應環(huán)線（電磁誘導尺）技術的研究起步較早,現(xiàn)在已經(jīng)有了一些比較成熟的應用。日本的HSST磁浮列車系統(tǒng)正是通過感應環(huán)線（電磁誘導尺）技術來實現(xiàn)列車定位和車地通信。HSST列車軌道中央鋪設內(nèi)有交叉感應環(huán)線（電磁誘導尺）(用于速度檢測)的模式帶(類似扁平電纜),列車通過車載的3個感應器(天線)接收地面感應環(huán)線（電磁誘導尺）內(nèi)的信息，再將這3個信息組合即可計算出列車的速度。線路中央鋪設的模式帶中不僅有用于速度檢測的交叉感應線，還包括ATCTD (列車占用檢查)、ATO通信用的感應環(huán)線。
在線客服
18062636904
zirn@whzirn.com