CBTC系統(tǒng)在軌旁設置無線電臺、交叉環(huán)線、裂縫波導、漏泄電纜等設備,實現(xiàn)車、地之間連續(xù)、雙向、大容量的通信。以泰雷茲的SelTrac系統(tǒng)為代表的采用感應環(huán)線作為車-地通信方式的CBTC系統(tǒng)已有較成熟的運用經(jīng)驗。目前,在我國廣州地鐵3號線和武漢輕軌1號線采用了此系統(tǒng)。
基于感應無線（電磁誘導尺）技術的測速定位系統(tǒng)產(chǎn)生機車位置信號，并發(fā)送至地面中心，控制系統(tǒng)可得到各機車的實時置，從而實現(xiàn)了機車控制的自動化。自從日本將感應無線（電磁誘導尺）技術成功應用于煉鋼行業(yè)以來，該技術由于所具有的優(yōu)越綜合性能和實用價值，在冶金行業(yè)得到了廣泛的應用，用于焦爐四大車自動控制系統(tǒng)及原料場運煤設備等場合。寶鋼公司全線引進日本的無線感應（電磁誘導尺）定位通信系統(tǒng)，在國內(nèi)極大地促進了該項技術的發(fā)展。同時，無線感應技術產(chǎn)品在寶鋼、秦皇島煤碼頭的應用，也使得該項技術國內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。
n 運用場景
料倉礦槽筒倉自動控制系統(tǒng)---卸料小車位移檢測；
庫房天車無人化控制系統(tǒng)----天車大小車位移檢測；
散貨料場堆取料機無人化控制系統(tǒng)---堆取料機大機行走位移檢測；
散貨料場堆取料機無人化控制系統(tǒng)---堆取料機回轉(zhuǎn)中心角度檢測；
環(huán)冷機斜灰小車無人化控制系統(tǒng)---環(huán)冷斜灰小車運行軌跡檢測；
港口裝卸船機自動控制系統(tǒng)---裝卸船機行走位移檢測；
港口場橋岸橋無人化控制系統(tǒng)---場橋岸橋走行位移檢測；
翻車推撥車機連鎖控制系統(tǒng)---推撥車機位移檢測；
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